Motorrad

Die CVO Street Glide entfacht bei allen Freunden luxuriöser Touringbikes sofort ein loderndes Feuer der Leidenschaft. Angefangen vom 19 Zoll-Vorderrad über die aufwendige Bicolor-Lackierung, bis hin zur erstklassigen Soundanlage inkl. iPod-Schnittstelle - Zeit den Zündungsschlüssel zu drehen und los zu fahren.

Auch die CVO-Road Glide lässt nichts aus: Navigationssystem, Satelliten Radio, Zweizonen-Sitzheizung, erweitertes TourPak mit Schlüsselaktivierung und eine exklusive CVO-Lackierung - genau das richtige Bike zum stilvollen Kilometerfressen.

Für 2012 haben wir den Charakter der CVO Softail Convertible noch weiter intensiviert. Ein Meisterwerk in limitierter Auflage, gehüllt in glitzernden Chrom und fazinierende Lackfarbe. Die dritte Auflage dieser Maschine schützt den Fahrer mit vergrößerter Windschutzscheibe und optimierten Windabweisern noch besser vor den Elementen. Wer das Reisemotorrad in einen coolen Boulevardcrusier verwandeln will, nimmt einfach Scheibe und Koffer ab. Zu ihren zahlreichen luxuriösen Features zählen die elektronische Geschwindigskeitsregelanlage, das Audiosystem mit Anschluss für den iPod, verchromte Trittbretter und last but not least der leistungsstarke Screamin Eagle V-Twin.

Bei der ultimative Version eines Grand Touring Modells kommt es auf jedes noch so kleine Detail an. Zum Beispiel auf die hochwertige verchromten CVO Räder. Auf das GPS-Navigationssystem, das Ihnen bei Bedarfhilft, Ihr Ziel zu finden. Und auf die Boom Lautsprecher sowie die iPod Schnittstelle es Audiosystems, dank der Sie jeden Kilometer noch intensiver genießen. Selbstredend kommt die Ultra Classic Electra Glide in luxuriösesen CVO Lackierungen. Müssen wir noch extra erwähnen, dass ein druckvoller Screamin Eagle V-Twin mit 1.800 cm Hubraum für Vortrieb sorgt

Manche Leute wollen mal dies, mal das - je nachdem, wie sie sich fühlen. Mal wollen sie ein reinrassiges Custom Bike, das in der Stadt allen anderen die Schau stiehlt. Mal wünschen sie sich eine Maschine zum Touren, die Ihnen auf der Langstrecke allen Komfort bietet. Was sie brauchen, ist ein Touring Bike im Custom Look - oder ein Custom Bike mit Tourer - Qualitäten. Geht es Ihnen auch so Dann haben wir die perfekte Lösung für Sie: die brandneue Harley-Davidson Dyna Switchback mit dem bärenstarken Twin Cam 103 mit 1.690 cm Hubraum. Sie müssen sich weder zwischen Touring-Komfort und Custom-Stil entscheiden noch mit Kompromissen leben. Die Dyna Switchback ist mit abschließbaren Seitenkoffern und einer praktischen Scheibe ausgerüstet. Beide lassen dich im Handumdrehen demontieren, ohne dass hässliche Halterungen sichtbar werden - und schon steht ein bildschönes Langstrecken-Kompfort und Stauraum zum Touren und zugleich den typischen Custom-Look, der überall im Mittelpunkt steht, wo Sie nur auftauchen. Last but not least vereint das Fahrwerk der Switchback die Talente eines Tourers mit denen eines Street Cruisers. Riskieren Sie einen Blick.

Wenn Sie den Stil einer längst vergangenen Epoche lieben, aber nicht auf die neueste Technologie verzichten wollen, dann sollten Sie sich eine Road King Classic genauer ansehen. Ihre verchromte Tankkonsole, die ledernen Koffer, die großen Trittbretter und ihre Weißwandreifen unterscheiden den nostalgischen Look, während das neueste Touring Fahrwerk mit luftunterstützter Federung, die elektronische Drosselklappenregelung und die elektronische Geschwindigkeitsregelanlage dafür sorgen, dass Sie so mühelos wie bequem Kilometer um Kilometer dahingleiten. Lehnen Sie sich zurück und genießen Sie die Aussicht

1965 kam zum ersten Mal eine Harley-Davidson mit dem Electra Glide -Schriftzug am Fender auf dem Markt. Ein Name, der den Begriff Touring in den nächsten Jahrzenten prägen sollte. Stil und Komfort sind seitdem in der DNA der Electra Glide kodiniert, und die erhöhte Zuladung der neusten Tour-Pak Koffer machen sie zur idealen Reisegefährtin. Die Electra Glide Classic wurde als perfekter Einstieg in die Electra Glide Reihe über Jahre weiterentwickelt und verfeinert, um ein Motorrad auf die Räder zu stellen, das seinem Namen wirklich gerecht wird. Gleiten Sie über die Straßen, und genießen Sie es

Als Musterbeispiel des Dressers schlechthin bietet die Ultra Classic Electra Glide allen erdenklichen Kompfort. Sie verwöhnt Fahrer wie Beifahrer mit einer höchst kompfortablen Doppelsitzbank, einer extrem entspannten Sitzposition sowie mit viel Stauraum für alles, was Sie auf Ihrer Fahrt brauchen. Luftunterstützte Federbeine garantieren optimalen Federungskomfort bei jeder Zuladung, der beeindruckende Twin Cam 103 sorgt miz 1690 cm Hubraum für standesgemäßen Vortrieb, der effektive Rückdämpfer im Antriebsstrang bürgt für sanfte Lastwechsel. Das serienmäßige ABS, die elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, das beeindruckende Harman-Kardon Audiosystem und die belüfteten Beinschilde sind weitere Ausstattungsmerkmale, die Ihre Fahrt noch angenehmer machen. Könnte es eine bessere Art geben, sich die Welt anzusehen

Als unbestrittene Königin der Dresser ist die Electra Glide Ultra Limited werkseitig mit jedem vorstellbaren Extra ausgestattet, das Ihr nächste Fahrt zu einem einmaligen Erlebnis machen wird - ganz gleich, ob Sie mal schnell zum Einkaufen wollen, übers Wochenende an die Küste fahren oder die Reise Ihres Lebens antreten. Die großen Trittbretter, der breite Lenker mit beheizten Griffen und die komfortable Doppelsitzbank mit Soziusrückenlehne sorgen für die perfekte Sitzposition von Fahrer und Beifahrer. Die serienmäßige Ausstattung mit elektronischer Geschwindigkeitsregelanlage, einem hochwertigen Harman - Kardon Audiosystem, ABS, Smart Security, belüfteten Beinschilden und speziellen Gussrädern mit 28 Speichen und kontrastierenden Chromakzenten sind nur ein paar Beispiele für die lange Ausstatungsliste der Electra Glide Ultra Limited mit 1690 cm großen Twin Cam 103. Der beste Ort, um Qualität und Features dieses Touring-Champions zu erfassen, ist hinter dem Lenker mit Blick auf den Horizont.

Die Street Glide erregt Aufsehen so leicht, wie sie Kilometer frisst, denn sie ist alles andere als ein klassisches Touring Motorrad. Ihr tiefer Fahrwerk, das 18 -Vorderrad, die speziellen Koffer und die verkürzte Windschutzscheibe sind eindeutige Hinweise auf einen puristischen Hot Rod. Die traditionelle Batwing Verkleidung ist nicht nur dazu da, gut auszusehen und Ihnen den Wind vom Leib zu halten, sie beherbergt auch ein Harman-Kardon Advanced Audio System, dass es Ihnen ermöglicht, den satten Klang des kraftvollen Twin Cam 103 mit den Songs Ihrer Wahl zu untermalen. Jetzt gilt es nur noch, die Straße zu wählen.

Die jüngste Softail ist ein veritabler Bobber. Reduziert auf das, was zählt. Mit ehrlichem Finish und authentischen Features, die von den Custombikes der 1940er Jahre inspiriert wurden. Vom Front End bis zum Heck strahlt diese Maschiene ebensoviel Stil wie Substanz aus. Unverkennbar ist ihre Verwandtschaft zu den Bobbern, die vor mehr als 60 Jahren in den Hinterhöfen und Werkstätten Amerikas entstanden: Der breite Hollywood-Lenker, die lackierten Stahlfelgen, die halbmondförmigen Trittbretter, der schlanke Hinterreifen mit dem knappen Fender und die schwarz glänzende Cateye-Tankkonsole mit dem Retro-Tacho sprechen eine klare Sprache. Steigen Sie auf den tiefen Solositz, geben Sie Gas, spüren Sie die Kraft des 1690cm großen V-Twin und freuen Sie sich darüber, dass dieses Motorrad trotz seines klassischen Looks mit Features wie ABS technisch absolut up to daate ist. So schlank dieser Bobber auch sein mag, so bullig ist die Power, die er entwickelt

Es braucht nicht mehr als das Wort zeitlos, um die Heritage Softail Classic zu beschreiben. Hinter dem authentischen Look der Vierzigerjahre verbirgt sich eine durch und durch moderne Maschine, die vom neuen Twin Cam 103B mit 1.690 cm Hubraum befeuert wird. Das Softail Fahrwerk mit der versteckten Hinterradfederung zitiert den Lock der Starrahmen-Motorräder einer längst vergangener Ära, bietet aber absolute zeitgemäß Komfort. Das serienmäßige ABS und das Smart Security System der jüngsten Gernation sind nur zwei der technologischen Entwicklung, die sich meisterhaft mit authentischen Details wie den ledernen Satteltaschen, dem verchromten Hydra Glide Scheinwerfergehäuse und den stilsicheren Drahtspeichenrädern in das Bild einer Harley fügen, die besondere Klasse beweist und danach ruft, gafhren zu werden.

Der unbesiegte Schwergewichtsmeister unter den Motorrädern, ein Keinwandstar, der 1991 die tragende Rolle in Terminator 2 spielte und der nicht die geringsten Ermüdungserscheinungen zeigt. Vielleicht ist die Fat Boy ja sogar das am häufigsten individualisierte Motorrad der Welt. Jedenfalls ist sie an ihrem 21. Geburtstag wuchtiger und besser denn je. Angefangen bei ihrem neuen 1.690 cm großen V-Twin bis hin zu den aufsehenerregenden Breitreifen, dem respekteinflößenden Lenker, den voluminösen Federn und dem breiten Tank handelt es sich um ein Charakterbike. Stil hat noch nie so viel Substanz gezeigt.

Nicht nur die Besitzer einer Fat Boy haben Freude daran, ihr Motorrad individuell zu gestalten - unsere Designer konnten ebenfalls nicht wiederstehen. Sie haben die Konturen der unwiederstehlichem Softail Silhouette noch deutlicher herausgearbeitet und schufen einen neunen Look: die Fat Boy Special. Ein schwarzer Rahmen, seitdenmatte Accessoriers, eine schwarze Gabelverkleidung, schwarze gelochte Scheibenräder und eine ergonomische optinierter flacher Lenker ergeben eine Harley, die Sie seit 1990 zu kennen glauben und die doch so erfrischend neu und anders aussieht.

Klassiches Design und ein Fahrverhalten, das vollkommen auf der Höhe der Zeit ist - die Softtail Deluxe bildet die gelungene Synthese aus Beidem. Ihr nostalgischer Hardtail Look orientiert sich an längst vergangenen Epochen. Jedes Detail fesselt die Aufmerksamkeit: Vom Tombstone Rücklicht über die ästhetischen Trittbretternbis zu den Weißwandreifen auf Drahtspeichenräder - dieses Motorrad hat Stil. Wir haben das fahrstabile Softail Fahrwerk mit einem von frühen FL Modellen inspirierten Front End versehen, einen Pullback Lenker installiert und unser Werk mit einem neuen 1690 cm großem V-Twin gekrönt. Testen Sie die Softail Deluxe selbst - jetzt bei Ihrem Vertragshändler.

Es gibt Motorräder, die sehen einfach perfekt aus - ohne wenn und aber. Die Street Bob ist dafür ein glänzendes Beispiel. Dabei war das Rezept so einfach: Twin Cam 96 im Dyna Fahrwerk, Apehanger, niedriger Solositz, Staggered Shorty Duals, schwarze Drahtspeichenräder, fetter Tank, kurze Fender. Der beste Ort, um diese perfekte Kombination zu erleben Das ist auch einfach: im Sattel der Street Bob, mit den Fäusten im Wind.

Wenn eine Maschine je einen Trend ausgelöst hat, dann war es die Super Glide Der Urahn unserer Dyna Super Glide Custom eroberte den Markt im Jahr 1971: Chefdesigner Willie G. Davidson hatte den Big Twin Motor und das Fahrwerk eines Touring Motorrades mit dem schlanken Sportster Front End kombiniert, einen völlig neuen Stil und das erste Factory Custombike geschaffen. In dieser Tradition steht die Dyna Super Glide des Jahres 2012 - schlank und geduckt, mit einem Fat Bob Tank, einem Pullback-Lenker und verchromten Drahtspeichenrädern. Ein Factory Custom reinster Prägung

Wir brauchen Ihnen nicht zu erklären, welches Statement die Fat Bob abgibt, wo immer sie auftaucht - dafür reicht ein Blick auf das fette Vorderrad und den verchromten Doppelscheinwerfer, auf den breiten Tank und die vorverlegten Rasten. Und Sie brauchen sich keine Sorge zu machen, dass dieses Muskelpaket nur Eindruck schinden will: Der kraftvolle Twin Cam 96 hat in der Tat mehr als genug Dampf in allen Lebenslagen. Mit der Fat Bob steigt das Dyna Kozept in die Schwergewichtsklasse auf - wer Augen hat, der kann s sehen, aber Sie sollten sie erstmal fahren

Die Dyna Wide Glide ist nicht weniger als eine Ikone der Factory Custom Bikes. Mit einer faszinierend eleganten Silhouette strozt sie nur so vor Selbstbewusstsein. Ihr tiefer gelegtes Dyna Fahrwerk und der Dragbar Lenker unterstreichen den coolen Stil und sorgen für agilen Fahrspaß. Für die Sicherheit bürgt das serienmäßige ABS. Die Tommy Guny Auspuffanlage, der gechoppte Heckfender, die Flames Lackierung und die kurze Sissy Bar machen den Royal Flush komplett.

Es ist an der Zeit, die Karten auf den Tisch zu legen. Wenn es um Factory Custom geht, ist Authentizität Programm - wie bei der Blackline. Noch nie hat ein Motorrad so viel Stil, Substanz und Selbstbeusstsein in sich vereint. Greifen Sie den Profie-Lenker, schwingen Sie Ihr Bein über das schlanke Heck und genießen Sie eine Sitzposition, wie sie nur eine Harley-Davidson zu bieten vermag. Das komfortable Softtail Fahrwerk erinnert an die Linienführung klassischer Sarrrahmenbikes, und der legendären Big Twin sorgt jederzeit für druckvollen Vortrieb. Die klare Silhouette wird durch viel Liebe zum Detail unterstrichen: Betrachten Sie das dezente H-D Tankdekor und den flachen Tankdeckel. Die Blackline hält alle Asse in der Hand.

Es gibt Maschinen, die Sie einen respektvollen Schritt zurücktreten lassen, damit alle Details ihre Wirkung entfalten. Bei der gestreckten und geduckten Night Rod Special werden Sie gleich zwei Schritte zurücktreten. Nie zuvor hat ein Motorrad seine Absichten so klar zum Ausdruck gebracht. Von dem geschwungenen, im Hydroforming-Verfahren gefertigten Rahmen über das wassergekühlte 1.250 cm große Revolution geht es bei der Night Rod Special um nichts als brutale Kraft. Dieses Motorrad meißelt Ihnen ein breites Grinsen in Gesicht - noch rascher, als Sie Gas geben können. Die vom Dragster-Sport inspirierte Maschine präsentiert sich mit Pullback-Lenker, Upside-down-Gabel und neu gestaltetem Heck: ein Motorrad, das Sie einfach gefahren haben müssen. Die V-Rod zum Zehnjährigen. Zur Feier des ersten Jahrzents der V-Rod Modellreihe präsentieren wir Ihnen das Orginal Brilliant Silver Pearl Farbschema an einer limitierten Auflage der jüngsten Night Rod Special. Mit Chromakzenten, die den eleganten, muskulösen Linien ihres tiefschwarzen Schwestermodells hinzugefügt worden sie - sehen Sie sich dieses Motorrad an, solange es verfügbar ist http://www.youtube.com/watch v EetQsw8gqBc feature youtu.be

Es gibt maschinen, die Sie einen respektvollen Schritt zurücktreten lassen, damit alle Details ihre Wirkung entfalten. Bei der gestreckten und geduckten Night Rod Special werden Sie gleich zwei Schritte zurücktreten. Nie zuvor hat ein Motorrad seine Absichten so klar zum Ausdruck gebracht. Von dem geschwungenen, im Hydroforming-Verfahren gefertigtem Rahmen über das wassergekühlte 1.250 cm großen Revolution Triebwerk und den niedrigen angeordneten Sitz bis zum breiten 240er Hinterreifen geht es bei der Night Rod Special um nichts als brutale Kraft. Dieses Motorrad meißelt Ihnen ein breites Grinsen in Gesicht - noch rascher, als Sie Gas geben können. Die vom Dragster-Sport inspirierte Maschine präsentiert sich mit Pullback-Lenker, Upside-down Gabel und neu gestaltetem Heck: ein Motorrad, das Sie einfach gefahren haben müssen. Die V-Rod zum Zehnjährigen. Zur Feier des ersten Jahrzehnts der V-Rod Modellreihe präsentieren wir Ihnen das Original Brilliant Silver Pearl Farbschema an einer limitierten Auflage der jüngsten Night Rod Special. Mit Chromakzenten, die den eleganten, muskulösen Linien ihres tiefschwarzen Schwestermodells hinzugefügt worden sind - sehen Sie sich dieses Motorrad an, solange es verfügbar ist

Inspiriert von klassichen Muscle Cars sowie von unzähligen siegreichen Harley Dragstern und befeuert vom kraftvollen, flüssigkeitsgekühlten Revolution V-Twin: Die Muscle ist nicht weniger als einzigartig, die gelungene Synthese aus schierer Power und unvergleichlicher Ästhetik. Der Drag Bar Lenker, die Lufthutzen und das neu gestaltete Heck wurden entworfen, um Ihnen das Fahrerlebnis Ihres Lebens zu bieten. Sind Sie bereit für die Muscle

Manchmal muss man einen Blick in die Vergangenheit werfen, um Gegenwart und Zukunft zu verstehen. So haben wir es bei unserem jüngsten Factory-Custom-Bike, der neuen Seventy-Two getan, und wir haben den Chopper-Look alter Schule auf die Spitze getrieben.Die Synthese aus Peanut-Tank, Mini-Ape-Lenker, Solo-Sitz, kurzem Heckfender und Weißwandreifen bildet einen überaus gelungenen Retro-Style. Zudem ist die Seventy-Two in einer neuen Big-Flake-Lakierung in High-End-Finish erhältlich, wie Sie es sonst nur von einem erklassigern Custom-Painter erhalten.Schönheit liegt bei dieser Maschiene jedoch nicht nur an der Oberfläche, vielmehr hat sie echte Substanz. Sie fühlen es,Sie spüren es: Hier geht es um weit mehr als nur um vergangene Zeiten. Also schwingen Sie sich in den tiefen Sattel, ergreifen Sie den hohen Lenker, und erleben Sie die ganze Fülle dessen, was die Seventy-Two so einzigartig macht.

1957 brachte Harley-Davidson ein auf das Wesentliche reduziertes Motorrad auf den Markt und nannte es Sportster. 2012 findet diese Idee vom unverfälschten Fahrerlebnis ihre Entsprechung wohl am konsequentesten in der Iron 883. Sie brauchen keinen Customizer, wenn Sie ein waschechtes Street Custom Bike mit tiefer gelegtem Fahrwerk, gekürzten Fender, kurzem Doppelauspuff und Solositz wollen - gehen Sie einfach zum nächsten Harley-Davidson Vertragshändler und machen Sie eine Probefahrt auf einer Iron 883. Dieses Motorrad wird Sie umhauen

Die Retro Racing Graphics der 883R unterstreichen die stolze Tradition einer amerikanischen Rennsport-Legende. Hier wurden die Faszination, die Agilität und der pure Fahrspaß der Sportster in der Renntrikot verpackt. Mit dem flachen Lenker haben Sie das Motorrad jederzeit perfekt unter Kontrolle, und die klassische Doppelsitzbank erlaubt es Ihnen, das Aufsehen, das Ihre Sportster erregt, zu zweit zu genießen.

Als ebenso agile wie niedrige Sportster vermittelt Ihnen die SuperLow Vertrauen vom ersten Moment an, in dem Sie in den Sattel steigen. Die Fahrwerksgeometrie, der breite Lenker und der niedrige Schwerpunkt bilden eine faszinierende Synthese mit dem steifen Chassis, während der 883 cm große Evolution V-Twin ein kraftvolles Drehmoment liefert.

Die Sportster schrieb Cusomizing-Geschichte - und ihre jüngste Evolutionsstufe macht da keine Ausnahme. Mit ihrem wuchtigen Front End, den breiten, polierten Gabelbrücken, dem kraftvollen 1200 cm Evolution Motor, der Doppelsitzbank, dem Pullback-Lenker und den vorverlegten Fußrasten makiert die 1200 Custom einen neuen Meilenstein im Sportster Design. Machen Sie Bekanntschaf mit dieser Maschiene - sie wird Ihnen den Kopf verdrehen

Von ihrer Markteinführung im Jahr 2007 bis heute hat die schlanke Nightster in der Szene tiefen Eindruck hinterlassen. Sie kombiniert klassische Street Bike Stilelemente wie kurze Feder, niedrige Sitzhöhe und Faltenbälge an der Telegabel mit typischen Sportster Merkmalen wie dem kräftigen 1.200 cm V-Twin und dem authentischen Peanut-Tank. Die Nightster wartet nur noch auf Ihren persönlichen letzten Schliff, sei es in Form eines Apehangers, einer Custom-Lackierung oder Ihrer ganz eigenen Interpretation von Dark Custom. Ihre Nightster, Ihre Regeln.

Eine anarchische Antithese zu allem, was Mainstream ist. Die Forty-Eight bildet die gelungene Synthese aus dem agilen Sportster Chassis, einem bulligen Front End und einem düster-urbanen Look. Unter dem Lenker angebrachte Spiegel, gestutzte Fender, der Solo-Sitz und der klassische Peanut-Talk, der 1957 zum ersten Mal eine Sportster krönte, machen die Forty-Eight einzigartig.

Angetrieben von einem drehmomentstarken 1.200 cm großen Evolution Motor bringt dieses atemberaubende Motorrad Stilelemente aus dem Flat Track Sport und den klassischen Tank sowie das Heckdesign der XR Racer in eine spannende Synthese mit europäischem Streetfighter-Style. Das steife Fahrwerk verfügt über eine 43 mm Upside-down-Gabel und ist an Front und Heck vollständig einstellbar. Zwei schwimmend gelagerte Scheibenbremsen verzögern das Vorderrad, Michelin steuerte auf das Motorrad abgestimtte Scorcher Reifen bei. Der Breite Lenker und die leicht zurückversetzten Fussrasten sorgen für eine sportliche Sitzposition.